经过72小时的激烈角逐，我们《LAB测试一拆到底》第一期要拆的车型终于确定下来了华为拆电池的手机卡 。
华为拆电池的手机卡 ，投票结果已出！" >
数据为AutoLab微信、知乎、微博三个平台累计
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数据来自于AutoLab微信
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数据来自于AutoLab知乎与微博
（12月1日24:00截止投票）
三台车分别为：↓↓↓
比亚迪唐DM-i
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比亚迪唐DM-i是一款插电式混合动力车型，车身采用了高达77.4%高强度钢，号称“公路坦克”华为拆电池的手机卡 。此外，唐DM-i采用了比亚迪的刀片电池，兼顾性能与安全。而比亚迪的DM-i技术也是饱受好评，DM-i系统是以电为主，它的优势在于真正实现了多用电、少用油并且高效用油。
吉利星越L Hi·P
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作为后起之秀，吉利的混动技术虽然名气还不如DM-i那么响亮，但是技术方面丝毫不落下风华为拆电池的手机卡 。星越L Hi·P搭载了41.2kWh超大容量的的CTP平板电池，纯电续航就超过200公里。且标配的“双电机串联锁定”，能做到增程电动，最高可以实现1250km的续航。
问界M5
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这是3台车中唯一的“正儿八经”的增程式，整车最出名的其实是华为的鸿蒙座舱华为拆电池的手机卡 。但问界M5增程技术也不赖，1.5T的增程器最高热效率可达41%，配合上40kWh宁德时代CTP无模组电池，最高续航也能超过1100公里。
从车型上的选择来看，各位网友的眼睛果然还是雪亮的，3台车各有所长，且都有一定的代表性华为拆电池的手机卡 。
接下来我们将会根据投票的结果自费购买这3台车型，并且用板车直接拉到拆车现场来进行拆解华为拆电池的手机卡 。
那么回到三天前的问题华为拆电池的手机卡 ，增程式和插混到底谁更优秀？这些车的亮点到底有多少呢？请期待我们第一期的节目吧！
注：该投票为AutoLab微信、知乎、微博三个平台累计数据
该投票最终解释权归AutoLab所有
