7月购买的mg6 1.8T自动超值版，有点厌倦原车轮毂的造型，终于狠狠心去改装了。本来想换19寸轮毂，配235/35 R19的扁平胎，但是后来考虑到35的扁平胎可能路况不好的时候容易爆胎，后来想想还是决定换235/40R18的胎了，而且19寸的轮毂轮胎价格加在一起也会比18寸的预算高很多，总共估计要多花2000块钱。
原车轮毂轮胎数据：固特异三能215/50R17轮胎，轮毂7.5J，中心孔56.1mm，pcd为5*100，ET值50mm
新的轮毂轮胎数据：倍耐力pzero nero 235/40R18（俗称倍耐力P零黑飚）。轮毂参数8.0J, 中心孔73.1mm，pcd为5*100（这个必须一致），ET值40mm。
一开始在CV4轮毂和CVT轮毂里纠结了好久，而且还有点偏向CV4这款轮毂。
后来反复比较，尤其看了CVT轮毂开车转起来后的视频，发现还是CVT这款轮毂更加动感，于是果断选取了CVT这款轮毂。
由于中心孔直径不一样，还加装了转接环，56.1mm转接73.1mm，顺便把刹车卡钳花了15块钱买了两瓶漆给喷红了，视觉效果要好不少，看上去更动感有木有！
本来以为215/50 R17的轮胎换成235/40 R18，车子会变的更加颠簸，胎噪会变大，结果出乎意料的是，车子舒适度反而感觉有所提升，而且胎噪也变小了点。看来比固特异三能还硬和胎噪大的胎还真是不多啊，以至于倍耐力Pzero nero都要比他舒适和胎噪更小。
轮胎抓地力的话，我感觉应该还是有所提升的，毕竟轮胎从215变成235了，而且倍耐力的胎本来就是主打抓地力，确实有提升，刹车也感觉变得容易刹下来了，但是也没有暴力驾驶过，所以不明确具体提升有多大。
价格的话轮毂是750*4=3000，轮胎价格950*4=3800（免费做动平衡），喷漆15元，一共花了6815元。下面是效果图。
