雷军于去年宣布，人生最后一次创业进入汽车赛道，赌上前半生全部荣誉造车，预计2024年上半年正式量产华为与小米手机哪个好? 。现在有消息传出，小米计划与国内几家汽车品牌进行合作，不久后会推出一款车型用来对标特斯拉，价格会压到10万元以内。
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据媒体报道，小米正在与国内几家主流厂商洽谈合作事宜，业内人士透露进展比较顺利，很有可能会在不久后推出一款车型华为与小米手机哪个好? 。小米汽车要在硬件上对标特斯拉，但价格更有吸引力，预计最低起售价格将低于10万元，这也符合小米公司一贯的“性价比”定位，将对手机的理解带进汽车行业。
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目前国内新能源汽车竞争比较激烈，除了特斯拉以外，比亚迪、理想、小鹏、蔚来、哪咤等新兴品牌快速成长，高情商的说行业正在迎来“蓬勃发展”，低情商的说就是“群魔乱舞”华为与小米手机哪个好? 。现在汽车行业与十几年前的手机行业极为相似，但这一次小米有备而来，因为其相较其他品牌有着先天优势。
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小米是国内出货量前五的手机品牌，拥有大量用户及粉丝群体，而且以年轻人居多，有很大一部分可以快速转换为汽车潜在客户华为与小米手机哪个好? 。也就是说，小米虽然还没有推出任何一款汽车，但已经可以提前锁定粉丝群体，这是其他造车新势力无法学习到的优势，但同时意味着小米要承担更大的压力。
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以小米品牌在国内的关注度，一旦出现问题影响力肯定不亚于特斯拉，因此必须要特别小心，更要维护好自己已经拥有的粉丝群体华为与小米手机哪个好? 。在这种情况下，雷军选择了最为稳妥的一条道路，把在手机行业总结的“性价比”经营逻辑带到汽车行业，硬件堆料对标友商中端车型，但价格却只要入门级别，可以很大程度上缓解外界对小米品牌的压力。
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不过既然小米手机已经冲击高端，雷军肯定不屑于长期以“性价比”作为主打卖点，未来还会继续推出一些高端品牌汽车华为与小米手机哪个好? 。就像第一台小米手机卖到1999元，今年推出的小米12SUltra起售价卖到5999元，小米汽车也会经历产品定位调整。
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有供应商表示，对于一款汽车来说安全性要重于一切，小米会在此基础上尽量提升综合硬件配置，而且会在生态交互方面作出努力华为与小米手机哪个好? 。小米汽车与其他品牌最大的不同就在于生态交互方面，未来必然会增加车机与手机的互联互通，目前能做到这一点的只有华为手机与问界汽车，小米也将学习同行的先进经验，优化手机在生态方面的体验。
