当看到“主动降温手机无线充电”和“吸风式座椅通风”时，我就知道，这一局，别克又赢了手机降温。
我为什么要说“又”手机降温？
尽管车市流传着多年“营销看通用”的神话，但仍有人不以为然，认为通用当年的成功是时也势也，就像产业革命发生在英国，不过是恰好有苹果掉到牛顿的脑袋上罢了手机降温。
而别克，却给这帮费尔巴哈主义者好好上了一课手机降温。
手机降温，别人就摊上事了" >
去年，别克发布新LOGO，被调侃“像指甲刀”，就在这网络狂欢将兴起之时，别克官方发布了同款指甲剪，让看热闹的吃瓜者顿感无趣手机降温。
不久前，别克E5，定了与同级燃油车一样的价格，让准备吐槽传统合资豪门电动转型的吃瓜者默然走开手机降温。
这次，别克全新一代君越正式上市，不来电，纯正燃油车手机降温。有人料想这别克掀不起什么风浪了吧？
谁知别克，又赢麻了手机降温。
4996/1866/1472mm尺寸手机降温，2905mm轴距，标准B+级别的全新君越，起价，却不到18万……
近年来，新势力靠电动卷燃油车，自主品牌靠大屏卷合资，曾经的标杆合资大厂，如今成了天津卫的煎饼果子，每个人都来卷一套手机降温。
但他们忘了，作为传统车企豪门，在华25年历史的别克，拥有极强的体系能力，从研发、供应链到生产的资源配置，对上下游的触达，对成本的把控能力，是新来者难以匹敌的核心优势手机降温。
既然诸位都来卷我，那我只能卷si在座的各位了手机降温。
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所以，我们看到，在别克E5做到油电同价之后，全新一代君越直接把燃油车的售价一步到位——不需要终端扭扭捏捏的优惠，定价直接就是自主品牌售价区间手机降温。
对于一众还在敲打燃油二十万级天花板的自主品牌而言，一夜之间，天花板竟然已经掉到不足18万了手机降温。
相较于格局手机降温，我认为这更体现出别克的底气——兵来将挡水来土掩，25年风雨走过，这点“卷”算什么……
当然，如果单靠“卷”来赢得市场，那么就跟街边撂地的混混没啥区别，比谁胳膊根粗就行手机降温。对于抢地盘都要穿上长袍的传统豪门别克来说，造车，要玩技术含量。
所以，在全新一代君越发布会上，别克用了一个新词——“君越级”手机降温。
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这个听上去挺玄的词，其实内容很接地气，因为君越上的很多东西，确实是同级甚至车市上没见过的，用“君越级”来定义，再恰当不过手机降温。
比如，“油车同智”手机降温。
电动时代，尤其是新势力的噱头大潮下，电动车被包装上了智能的外衣手机降温。与之相反，燃油车被认为是守旧的落伍者。
此番，全新一代君越告诉人们，车辆的智能化水平，跟其动力模式，并没有太大关联手机降温。
高通骁龙8155旗舰芯片，EYEMAX 30寸弧面6K屏，eConnect智联科技、CarPlay无线映射、5G车载通信、iKey手机钥匙，这些如今车市耳熟能详的智能配置，并不是全新一代君越智能化水平的核心竞争力手机降温。
其真正依仗的，是支持全域OTA升级的全新一代VIP智能电子架构，以及上汽通用对中国消费者深刻的需求洞察手机降温。
比如，在谈到这个曲面悬浮、弧面6K、10Bit色深、视网膜屏幕时，别克用了一个比喻——堪比专业电竞大屏手机降温。对于年轻人来说，这句，已经意味着所有。
至于可根据播放音乐自主调节的车内氛围，VCS智能座舱设计，其实都是基本操作手机降温。
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当我听到“主动降温手机无线充电”和“吸风式座椅通风”这两项配置时，我就明白，这一局，别克又赢了手机降温。
很难解释，为何通用总能在哪怕用户自己都没有意识到的地方，找到痛点手机降温。
对于像我这样的手机重度使用者来说，被手机烫手，是常有的事，尤其是充电时用手机，有时甚至有吃红烧猪蹄的冲动手机降温。
但即便如此，我都没想过在车上充电，可以给手机主动降温手机降温。
但是，别克想到了手机降温。
就像我宁可忍受臀部高温，也常年不用座椅通风，因为一旦冷风对着腰眼吹，我接下来就要找厕所手机降温。
但即便如此，我都没想过座椅通风，可以是吸风式的手机降温。
但别克，也想到了手机降温。
我甚至一度怀疑别克在我身边安了摄像头手机降温。
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写在最后：
这，就是别克，乃至上汽通用的与众不同手机降温。也许车市一直流传着关于通用的营销神话，但是在全新一代君越身上，我看到别克在华25年积淀，究竟有多“玄”。
当别克决定要卷的时候，别人也许就摊上事了手机降温。
